标志3008经典版- 标志3008好吗

  经常看到有朋友问标志3008好吗？

3008普通版

车身规格长宽高拥有4365mmx1837mmx1639mm的尺寸，约略为一辆中型SU

空间座椅(3张)V车款体型，但较为低矮宽扁，车身线条也显得顺滑少有棱角；车室内装精致且触摸质感良好。更让人拥有舒适的车用体验。全车由外至内望之俨然，即之也温，放大的车身尺寸中在传承品牌的一贯设计基因与内部细节面达双双顾及。
全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。
正圆形的车前雾灯坐落在鲨鱼鳍式车头灯组之下，若用拟人化

中控区 的譬喻方式来形容车辆的头灯，那么3008的双眼是引人注意的坚定眼神，其外在散发的银质色调更与车前下巴的金属防刮护板、车侧后试镜的类金属外壳互相呼应。
在3008车侧形象，标致巧妙的运用了车窗上缘与车门下缘之两道镀铬饰条带出侧体剪影，若在不知车身规格的前提下，3008正有如同掀背车般的弧线顶篷、厚实的C柱与利落的车尾，然在架高的车身上拥有150mm的车底离地高度，四角落乃运用17寸五幅式铝合金轮圈配置。
为了增加其运动化形象，3008依旧带有侧裙搭配，以黑色消光面强化塑料包覆在裙摆位置。也有人认为在配置上面标志3008好吗，3008车侧后视镜的转向灯组位置坐落在镜组基座下方，一改传统的灯壳内置式灯条，于此同时还附上照地迎宾灯。此外，这款车还拥有八种颜色可供消费者选择，分别是：珍珠黑、深海蓝、海王灰、雨林棕、巴比伦红、云雾灰、水晶银、象牙白。
 混动版本

在2010年的巴黎车展上，标致推出了世界首台柴电混合动力休旅车3008 HYbrid4。青睐于柴油动力研发的法国标致，
  与普通3008的细微差异
在2006年就曾推出307柴电混合动力原型车，并于2007年推出后继车款308Hybride HDi版本，随着这项技术的的日渐成熟，标致又将HYbrid4继续推广到了3008车系上，以四轮复合传动的方式，将柴油发动机与电动机相结合，传动效率和节油经济性得到双双提升。3008 HYbrid4虽在外型上与3008普通版并无太大差异，仅在前脸进气格栅上稍作改变，以区别于普通版。但相比同样善做混动技术的雷克萨斯，标致并未在商标上做强调虽然在后方安置了电池组和发动机，但原本的后箱空间未被侵占。双开式的尾箱盖设计也得以保留，3008车系原本所具备的实用性从外部看没受到任何削弱。

汽车照片(3张)3008 HYbrid4柴电混合动力款，搭载2.0升HDi柴油发动机和电动机双动力系统。在油动方面运用了高压共轨燃油直喷、6速自手一体变速箱、第二代Stop & Start发动机怠速熄火等多项技术用以降低油耗。但是最为关键、核心价值的当属位于后半部分的电力驱动模块。布置在后轴上方的电动机和电池组用以直接驱动后轴，以实现3008Hybrid4四轮驱动的功能。这台电动机拥有27匹马力功率输出，并可爆发出37匹马力，扭矩输出也同样为100牛·米的平顺输出和199牛·米的爆发输出。
标致宣称3008 Hybrid4并不仅仅只具备环保优势，它同样可提供不俗的驾驶乐趣，和大空间带来的实用性。多连杆的后悬设计、ESP动态稳定系统、ASR防滑循迹系统与四轮驱动功能，都可让3008 Hybrid4具备较高的操控表现与安全级别。不过这一切是否如标致所言，还有待我们进一步关注3008 HYbrid上市后的市场表现，相信市场的反馈将最能成为它与否的佐证。标志3008好吗还是不好呢？作为紧凑级的SUV，空间合理，动力强劲，而外形稍显另类的设计也许会让人们对其有一种忽视感，毕竟将车尾的双排气管也要掩盖住，着实是显得过于低调了。

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